长沙晚报讯（记者 王斌 通讯员 尹朝霞 胡敏姿）目前，西二环早高峰平均车速约为23公里/小时，特别是王家湾至梅溪湖段，拥堵程度已不亚于二环线东南段。昨日记者从岳麓区获悉，长沙市市政重点项目西二环交通改善工程进展迅速，沿线的梅溪湖街道办事处等六单位正陆续搬离旧址，各大施工单位已进场施工，加班加点建设梅溪湖“连体桥”、梅溪湖路全互通及西二环两侧各3车道的“超级辅道”，工程拟于2017年底竣工。
昨日中午，梅溪湖街道负责人将街治“梅溪湖大厦”正式移交给征收单位——洋湖片区及二环三环线周边项目征收指挥部。现场负责人一声令下，挖机挥臂启动拆除。据介绍，“梅溪湖大厦”所在地是西二环与梅溪湖路立交互通建设的咽喉节点，位于梅溪湖南侧，设计为全互通混合式立交。其中四个右转为定向匝道，南向西进入梅溪湖，北向东对接远期人民路的左转匝道，具有较好的线形；东向南和西向北的左转匝道为环形匝道。梅溪湖路利用现状通道下穿西二环，匝道均从辅道进出，对主线干扰较小。届时，梅溪湖路全互通将成为出入梅溪湖核心区的交通枢纽，满足所有方向的转向功能，车流可快速疏解和集散。
在互通北侧的西二环跨梅溪湖大桥，目前为双向6车道，但车流量过大，导致桥上设施一度受损。拓改方案是：在现有的桥梁东侧新建一座桥，两桥并肩，成为“连体桥”。新建桥梁为4车道19米宽。建成后，“连体桥”将按双向10车道进行重新划分，全长约635米。而且，桥台位置拟设置游步道连接两侧景区，增强了桥梁的亲水性、人文性和景观性。
湘江新区工作人员介绍，西二环交通改善工程北起枫林路、南至罗家嘴立交，全长约8.8公里，交通改善内容包括优化、整合西二环线主辅出入口，加宽西二环王家湾至枫林路路段辅道（除个别地点外，东西两侧均设3车道辅道），优化完善辅道的公交、慢行、排水系统及绿化、照明等配套，并增设交通诱导设施，总投资约5.89亿元。建成后，西二环通行能力将翻番。 |
