为何要移?

　　两站点均需采用明挖法施工

　　近日，市政府组织召开专家论证会，来自林业、园林、轨道交通等领域专家对地铁4号线建设立项、方案论证程序、审批合法性等方面进行详细了解，对建设过程中涉及的施工作业面范围、构筑物迁移，特别是树木移植方案进行充分论证。

　　经过充分讨论、科学论证，会议认为，既要支持地铁4号线建设，也要就湖南大学站、湖南师大站的站点设计以及麓山路树木移植方案进行再优化，实现项目建设与环境保护相统一。原树木移植方案，两个站点建设将移植樟树192棵，新的树木移植方案应更加优化，减少移植树木数量。树木移植过程中，必须坚持最大限度保留、最小范围移植原则。

　　根据设计方案、专家论证意见及相关单位的具体要求，目前车站轮廓范围已确定，湖南大学站、湖南师大站位于岩溶发育地带，地质情况复杂，地下水丰富，综合考虑车站结构施工均采用明挖法施工，受现场场地条件制约，车站平面位置无法进行调整，因此需对两个站点主体结构范围内、影响车站明挖法施工的91棵樟树进行移植。

　　怎么移?

　　确保移植树木成活率90%以上

　　移植工作将于9月2日至4日进行，91棵樟树将全部移植到适合树木生长、便于管理养护的河西三环线环城绿带内。

　　移植按照前期调查、施工准备、掘前准备、土球挖掘、大树带土球的包装、大树吊装和运输、树木定植等步骤，由具有国家一级园林绿化施工资质的专业公司进行。

　　树木移植对气候、温度、土壤干湿程度有较高要求，为确保成活率，施工单位将通过一系列的专业措施，对树木进行编号，并标明树种、规格、定向，对修枝后的伤口涂抹防腐剂、增大移植时的土球、去掉叶片、运输过程中确保不伤枝、不伤皮，并将采用吊车装卸、载重车运输。至移栽场地后再使用实际有效的一些方法，确保成活率90%以上。在确认树木成活后，才进入正常养护管理期。

　　如何维护?

　　移树专业养护，站点绿化修复

　　施工单位将对移植后的树木采取有效方式予以保护，并编号登记、精心养护。有专人负责，随时观察，做好各项观察记录。同时做到设立支架、及时浇水、施肥追肥、施生根粉、输营养液、挖沟排水、埋设通气管、搭设遮阳棚、包裹树干、防病虫害等等一系列专业养护措施。

　　同时，将由市轨道交通集团组织专家进行科学论证，尽快制定两个站点建成后的绿化修复及设施景观方案，并及时向公众公开。

　　其他树如何处理?

　　不移的树进行保护，需移的树先行论证

　　除了需移植的91棵樟树，原方案计划移植的另外101棵树如何处理?经综合论证，对施工临建区域内的树木不予移植;对交通疏改路范围内的树木，在不影响交通安全前提下，尽量采取保护措施不予移植。同时，对施工临建区域及交通疏改路范围内不进行移植的树木，应对树干采取包裹、捆扎、疏枝等保护措施，防止人为或施工机械对树木造成损伤。

　　对通风口、出入站口、变电站等后续附属工程范围内确因施工需要移植的树木，必须再次组织专家先期进行论证，科学确定树木移植或保留方案，及时向社会公示确需移植的树木数量，并严格按专家意见和方案施工。