长沙晚报讯（记者 吴鑫矾）长株潭城际铁路开通进入倒计时。昨日，记者来到长株潭城际铁路长沙段看到，目前各车站建设正在进行最后的扫尾工作，完全可以满足年底城际铁路通车后乘客的出行需求。届时，长株潭三地将实现“半小时生活圈”，城铁将与地铁、铁路、城市道路客运无缝对接，为长株潭三市城区、城际的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。
在长株潭城铁长沙站，各项准备工作已经进入尾声，落客平台前的绿化已到位，路面使用沥青进行重新硬化，白色的标线划设完毕，站前周边通道的禁停标志标牌，以及地面的箭头标线都已经划设完毕。而在城铁树木岭站工地上，工人们在做着最后的扫尾工作。树木岭站是一个地下站，全长12.8公里的树木岭隧道也是长株潭城际铁路中最长的隧道。
长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目，是联通三市的客运专线。长株潭城际铁路(含西延线)全长104.36公里，设计时速200公里，初期运营时速160公里,共设车站24个，其中长沙市范围内15个、株洲市范围内5个、湘潭市范围内4个。根据计划，长株潭城际铁路的长沙站至株洲段、长沙站至湘潭段将在本月底开通，长沙站至湘江西站段将在明年底开通。
长株潭城铁将采取公交化运营，全程不对号入座。购票方式和高铁一样，有网络、窗口等多种渠道。目前，长株潭城铁列车运行时刻表、具体票价尚未公布，需等官方的通知。长株潭城际铁路以京广铁路长沙火车站为中心，以城铁暮云站为株洲、湘潭两地换乘节点（株洲和湘潭市民可在暮云站转车互通）。长株潭城际铁路开通后，市民可在城铁开福寺站(与长沙地铁1号线开福寺站)、长沙站（与长沙地铁2号线长沙火车站站、锦泰广场站)、先锋站(与长沙地铁1号线中信广场站)换乘。 |
